Mk ultra 3d imprimibles 1/10 buggy 4wd en 3D para imprimir

Diseñador

TAHUSTVEDT

Descripción del modelo 3d

Este es el Mk Ultra. Un buggy de alto rendimiento con tracción en las cuatro ruedas y transmisión por correa a escala 1/10. Es muy sofisticado y cap...az. El vehículo puede soportar muchos abusos y es fácil de reparar y mantener. Puedes hacer preguntas y leer sobre el desarrollo del coche aquí:
https://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?2952626-MKUltra-A-3D-Printable-4WD-1-10-scale-buggy
Nuevos vídeos:
https://youtu.be/KmVKcAIOOPk
https://www.youtube.com/watch?v=1nWqq_2L4IA
https://youtu.be/aaE_N88hye8
https://youtu.be/YBmmWoxyvKM
https://youtu.be/4D7m5fsxQ9I
Conducción durante el desarrollo:
https://youtu.be/OO4_NmBveJM
Cómo instalar y quitar la carrocería:
https://youtu.be/kis6NHcgPJY
Opción gratuita Piezas:
https://cults3d.com/es/varios/amortiguadores-de-aceite-para-coches-rc-escala-1-10
https://cults3d.com/es/varios/opcion-de-engranaje-rectangular-para-ventilador-de-refrigeracion-para-buggy-4wd-mkultra-1-10
https://cults3d.com/es/varios/ruedas-sin-pegamento-para-coches-rc-1-10
El prototipo funciona con un motor sin escobillas de 13,5T con sensor.
-Utiliza correas fáciles de encontrar del buggy Schumacher K1.
-Puede utilizar ejes CV de varias marcas (Kyosho, Tamiya, Schumacher, Basher, Quanum, FTX y más).
-La carrocería envolvente se sujeta sin clips ni velcro y evita la entrada de suciedad.
-Dirección superprecisa gracias a los cojinetes de bolas en todas las bisagras.
-Radio de giro pequeño.
-Las posiciones radiales de los amortiguadores garantizan un cambio mínimo de altura con el ajuste de los amortiguadores.
-Opción de engranaje de alta resistencia imprimible, engranaje sellado o diferencial de bolas.
-Admite diferencial de engranajes de acero FS Racing con adaptadores.
-Engranajes rectos y piñones de 48dp imprimibles.
-Opción de embrague antirrebote imprimible.
-Opción de barra estabilizadora delantera y trasera.
-Dos estilos de carrocería para elegir.
-Muchas posibilidades de ajuste.
-Diseñado para cumplir con las regulaciones ROAR.
-Soporte de batería corto fácil de usar sin clips.
Dimensiones:
Distancia entre ejes: 283,3-289,3 mm (ajustable con diferentes brazos traseros)
Ancho: 249 mm (con CVD delanteros Quanum Vandal y caída cero)
Vía delantera y trasera: ajustable con diferentes hexágonos.
Relación de transmisión final: 2,125:1 con eje intermedio de 16t. 2:1 con eje intermedio de 17t
Longitud del chasis: 358,5 mm
Notas de montaje:
-Se pueden fabricar piezas opcionales para utilizar el diferencial de acero de carreras FS (pieza 511687), aunque en mi opinión no son necesarias, ya que el diferencial imprimible no me ha causado ningún problema. La pieza de la polea reemplaza el engranaje cónico exterior del diferencial FS y los espaciadores se utilizan dentro de los cojinetes de 12 x 18 x 4 a cada lado del diferencial. Este diferencial funciona con ejes CVD que tienen un pasador de <2 mm y una bola de <6 mm en el extremo dogbone.
-Las piezas de dirección y husillo Spindlefront02-Ackerman y Steering02-Ackerman agregan más compensación Ackerman que las piezas de serie.
-Si no puede encontrar ejes CVD de la longitud correcta, es posible pedir unos que sean demasiado largos y luego cortarlos más cortos y soldarlos con plata o con soldadura fuerte. Yo mismo he hecho esto con autos antiguos que ya no tienen piezas disponibles. Si no tiene la capacidad de soldar, puede usar un acoplador de eje como este:
https://www.banggood.com/3-17mm-to-3-17mm-Brass-Motor-Coupler-Shaft-Coupling-Connector-for-EleksMill-Engraver-CNC-Router-Spindle-Motor-p-1271964.html?
p=HD240528697332015103&custlinkid=130156
-Los ejes CVD con ejes de rueda cortos pueden usar el archivo "Option - Spindlerear-shortaxle.STLOption - Spindlerear-shortaxle.STL" en lugar de los ejes traseros normales. Estos tienen solo 10 mm de espesor de cojinete a cojinete.
-Los diferenciales sellados son los más resistentes. Usan 20 juntas tóricas de 2 mm de diámetro interior para mantener la grasa dentro. No están diseñadas para llenarse con líquido de silicona, sino que están hechas para mantener la grasa dentro.
-No apriete demasiado los tornillos. Los tornillos enroscados en plástico solo necesitan estar ajustados. Las roscas desgastadas se pueden renovar con una capa fina de pegamento CA o simplemente reimprimir las piezas. Eso es lo bueno de los autos impresos.
-Una placa de montaje de motor PLA puede deformarse si el motor se calienta. Si esto es un problema, imprima la placa del motor con PETG, ABS o nailon, u otro material más resistente al calor.
-La pieza central del conjunto de montaje del motor tiene dos pequeños orificios para montar un pequeño ventilador de 25 mm. Ayudará a enfriar el motor haciendo circular el aire dentro del cuerpo y dirigiéndolo sobre el motor.
-Recomiendo usar un diferencial de engranajes en la parte trasera si es difícil evitar que se deslice. Si el tornillo del diferencial de bolas se afloja mientras conduce, recomiendo agregar una gota de carbono fino en el extremo con la tuerca después de apretarlo a la tensión correcta. La naturaleza del PLA es tal que puede deformarse con el tiempo y aflojar el diferencial.
-Los diferenciales de bolas no deben deslizarse notablemente. Si lo hacen, la parte de la polea del diferencial se deformará por el calor. Para ajustar la tensión del diferencial, afloje el enlace de inclinación en el lado donde está la cabeza del perno, inserte una llave Allen y gire la rueda opuesta para apretar o aflojar.
-Si la tensión del diferencial de bolas se afloja, agregue una gota de carbono fino al extremo de la tuerca del diferencial después de ajustar.
-Los diferenciales de engranajes giran con más libertad que los diferenciales de bolas. Utilice esta información para ajustar el automóvil. Un buen punto de partida es el engranaje en la parte trasera y la bola en la parte delantera. Los diferenciales de engranajes se denominan opcionalmente "sealedfrontdiff" y "reardiff". Los diferenciales de engranajes no deben tener mucho juego lateral en los asientos del chasis, o se romperán. Imprima "Diffspacer.STL" para ajustar este juego. Diffspacer.stl se puede escalar en el eje Z para hacerlo más grueso.
-Configuración sugerida para los eslabones. Medido en los extremos exteriores:
Eslabones de inclinación delanteros: 67 mm
Eslabones de dirección: 69 mm
Eslabones de inclinación traseros: 77 mm
Sugiero comenzar con el enlace en los orificios más internos y superiores.
-Las piezas opcionales contienen varios husillos traseros y bloques de pivote para cambiar el anti-squat trasero o la convergencia. La cantidad está marcada en las piezas y debería ser visible después de la impresión.
-Sugiero comenzar con los amortiguadores en los orificios centrales tanto en la parte superior como en la inferior.
-Los adaptadores de amortiguadores permiten el uso de resortes de gran diámetro del mercado de accesorios con los amortiguadores sugeridos a continuación. Los resortes de serie son demasiado duros.
-Los pistones de amortiguadores imprimibles son una mejora de los incluidos con los amortiguadores baratos. Sugiero un orificio y aceite de amortiguador CST de ~550 para empezar. Depende de su pista y temperatura.
-Las cubiertas de amortiguadores encajan sobre la parte superior de los amortiguadores traseros y los tornillos y protegen el amortiguador de daños, al mismo tiempo que protegen la superficie de la pista de daños.
-El tensor de la correa trasera empuja la correa hacia arriba para tensarla. Se accede a él mediante un tornillo central desde la parte inferior del chasis.
-Las ruedas imprimibles tienen el mismo desplazamiento y ancho que las ruedas Schumacher de competición.
-La carrocería puede requerir algo de práctica para instalarla. El truco es meter primero la parte delantera, doblar los bordes delanteros de la carrocería alrededor de los postes de dirección y luego se colocará con bastante facilidad. No es necesario cortar para que encaje. Mira el video que publiqué arriba sobre la instalación y el desmontaje de la carrocería.
-Body01-02 es la carrocería con cabina adelantada
-Body03-04 es la carrocería futurista
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Electrónica:
- Transmisor y receptor de 2 canales como mínimo. Económico:
https://www.banggood.com/Flysky-FS-GT2E-2CH-2_4G-RC-Controller-Transmitter-With-Receiver-p-1086215.html?p=HD240528697332015103
Esto es mejor:
https://www.banggood.com/Flysky-FS-NB4-FS-TR4-2_4G-4CH-Noble-Radio-Transmitter-HVGA-TFT-Color-Screen-for-Rc-Car-Boat-p-1306766.html?p=HD240528697332015103&custlinkid=436073
- ¿Qué motor y ESC prefieres? Se recomienda un motor con sensor de 13,5 T.
O la opción económica:
https://www.banggood.com/Racing-60A-ESC-Speed-Controller-F540-3000KV-Brushless-Motor-For-110-112-RC-Car-p-1175462.html?p=HD240528697332015103
-Un buen servo:
https://www.banggood.com/JX-Servo-PDI-6208MG-8kg-Servo-120-Degrees-High-Precision-Metal-Gear-Digital-Standard-Servo-p-1070889.html?p=HD240528697332015103
Hardware:
-Engranaje recto. Por ejemplo,
Asociado 48Dp:
https://rover.ebay.com/rover/1/711-53200-19255-0/1?ff3=4&toolid=11800&pub=5575353675&campid=533 8226872&mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fitm%2FASC9653-84T-48P-Spur-Gear-B4-T4-SC10-Fast-Shippi ng-With-Tracking%2F172164286905
Piñón:
https://rover.ebay.com/rover/1/711-53200-19255-0/1?ff3=4&toolid=11800&pub=5575353675&campid=5338226872&mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fc%2F2019038613
-Servo protector. Recomiendo este: https://hobbyking.com/en_us/kimbrough-mid-size-servo-saver-with-hole.html
-Correas Schumacher k1 120t y 132t. También disponible a través de eBay:
http://www.toughracing.com/zc126d/index.php?main_page=product_info&products_id=2456
http://www.toughracing.com/zc126d/index.php?main_page=product_info&products_id=2457
- Ejes CV delanteros Quanum Vandal o ejes CV delanteros BSR BZ-444 (clones como FTX Vantage también encajan):
https://www.modelsport.co.uk/ftx-front-cvd-set-vantage-hooligan/rc-car-products/365769
https://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_nkw=Ftx6222&_sacat=0&_sop=15
https://hobbyking.com/en_us/front-cvd-1-10-quanu m-vandal-4wd-racing-buggy-2pcs.html?affiliate_code=BSFWYBUNYWDKXJN&_asc=9130832446
https://hobbyking.com/en_us/front-cvd-bz-444-pro-1-10-4wd-racing-buggy-2pcs.html?affiliate_code=BSFWYBUNYWDKXJN&_asc=3929904396
- Ejes CV traseros BSR BZ-222 o ejes CV traseros BSR BZ-444 (FTX Edge, clones y otros CVD traseros para buggy de competición deberían encajar bueno):
https://www.modelsport.co.uk/set-de-eje-cvd-trasero-ftx-edge/productos-para-coches-rc/366753
https://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_nkw=FTX6721&_sacat=0&LH_TitleDesc=0&_sop=15
https://hobbyking.com/en_us/eje-cvd-trasero-bz-444-pro-1-10-4wd-racing-buggy-2-piezas.html?affiliate_code=BSFWYBUNYWDKXJN&_asc=1772075197l
https://www.modelsport.co.uk/eje-cvd-trasero-team-c-2-2wd-buggy-ar125000522-/productos-para-coches-rc/375768
-Opcional Diferencial de acero:
https://www.banggood.com/FS-Racing-110-RC-Car-Spare-Parts-Differential-Assembly-511687-p-1000258.html?p=HD240528697332015103&custlinkid=828371
- Amortiguadores delanteros de 90 mm (~81 mm entre ejes): https://rover.ebay.com/rover/1/711-53200-19255-0/1?ff3=4&toolid=11800&pub=5575353675&campid=5338226872&mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fitm%2F2pcs-Titanium-90mm-F104004-Adjustable-Shock-Absorber-for-RC1-10-Off-Road-Car%2F152475343522
-Amortiguadores traseros de 100 mm (~91 mm de centro a centro): https://rover.ebay.com/rover/1/711-53200-19255-0/1?ff3=4&toolid=11800&pub=5575353675&campid=5338226872&mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fitm%2F2pcs-100MM-Alloy-Shock-Absorber-Damper-For-RC-Model-Car-1-10-Axial-SCX10-SCX0018%2F333361429716
-Barras de acoplamiento de 3 mm de 40 a 45 mm de largo para la opción ajustable. Se puede utilizar una varilla roscada en caso de necesidad. Estos encajan perfectamente:
https://hobbyking.com/es_us/juego-de-tirantes-aluminio-ajustables-m3xl40mm-5pc.html?affiliate_code=BSFWYBUNYWDKXJN&_asc=1945953166
https://hobbyking.com/es_us/juego-de-tirantes-aluminio-ajustables-m3xl45mm-5pc.html?affiliate_code=BSFWYBUNYWDKXJN&_asc=5906135853
-4x 18x25x0,5 arandelas para diferenciales de bolas: http://www.ebay.com/itm/Calzas-DIN-988-arandelas-de-compensacion-arandelas-espaciadoras-ø-6-100-mm-Calzas-anillo/262968954788
-30x bolas de acero endurecido de 3 mm, cromadas o cerámicas Para diferenciales de bolas: https://rover.ebay.com/rover/1/711-53200-19255-0/1?ff3=4&toolid=11800&pub=5575353675&campid=5338226872&mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fitm%2F250-PCS-3mm-G10-Hardened-Chrome-Steel-Loose-Bearing-Balls%2F290959326207
-Resorte del embrague antirrebote:
https://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_nkw=Associated+9605&_sacat=0&_sop=15
-2x Arandelas de acero de 30mm de diámetro para embrague antirrebote.
-8x Rodamientos de bolas de 12x18x4.
-12x Rodamientos de bolas de 3x7x3.
-12x Rodamientos de bolas de 5x11x4.
-2x Rodamientos de empuje de 3x6.
-Alambre de piano de 2 mm para hacer pasadores.
-Alambre de piano de 1,5 mm para hacer pasadores y barras estabilizadoras.
-Tubo de latón de 3x15 mm para tensor trasero.
-2x Tubo de latón de 3x20 mm para diferenciales.
-2x Tubo de latón de 3x25 mm para husillos traseros.
-2x Tubo de latón de 3x26 mm para husillos delanteros.
-Tubo de latón de 3x34 mm para eje de embrague antirrebote.
-Tubo de latón de 2x 3x48mm para brazos de suspensión trasera.
-Tubo de latón de 2x 3x45mm para brazos de suspensión delantera.
Tornillería:
-4x Arandelas M2x6 + M2.
-6x M2x8.
-14x M2x12.
-10x M3x8.
-23x M3x12.
-10x M3x16.
-1x M3x20.
-2x M3x25.
-2x M3x34.
-1x M4x16
-11x M3x12 avellanado.
-5x M3x20 avellanado.
-6x M3x25 avellanado.
Tuercas:
-15x M3 nyloc.
-4x M4 nyloc
Las nuevas piezas opcionales aparecerán como nuevos artículos gratuitos en Cults3D.
Ajustes de impresión 3D
Utilice un relleno 100 % rectilíneo, una altura de capa de 0,2 mm y dos perímetros para todo, excepto para la carrocería y los neumáticos. El coche tendrá un peso muy bajo para su categoría de carreras si no se imprime en forma sólida.
El engranaje deslizante necesita soporte.
Las ruedas necesitan soporte en el interior. Este soporte se quita más fácilmente girándolo después de imprimirlo. Esto generalmente deja una superficie limpia.
Utilice un 5 % de relleno y un perímetro para la carrocería. La carrocería necesita soporte debajo del área trasera.
Sugiero un 10 % de relleno y tres perímetros para los neumáticos. El rendimiento puede variar, ya que la impresión de elastómeros es un arte.
Use una altura de capa máxima de 0,1 mm para los eslabones y las bolas y pruebe el ajuste y calibre la impresora en consecuencia. Necesitará alicates para encajar las primeras veces y deben estar libres de holgura con solo una ligera tensión al principio.
Mi material favorito para el alerón trasero es PP (polipropileno). Use cinta de embalaje marrón en la base para la adhesión. Leer más

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Rc Buggy 4wd Carreras Mkultra Sin escobillas Shorty Modelo Auto

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