Camion monstre entièrement imprimable 3d pour imprimer
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Vidéos:
https://youtu.be/mva5d9kvjjs
https://youtu.be/9wnifegiszw
https://youtu.be/ao-akmlznda
https://youtu.be/2takq4_r750
https://youtu.be/wbgna8vqm7a
https://youtu.be/czgql6pwffm
https://youtu.be/f0mxxbsc6s8
https://youtu.be/ulqwb3p9nfm
https://youtu.be/4p0nppbakh8
https://youtu.be/vds8f1fntyc
https://youtu.be/_6eomhwef8k
https://youtu.be/253u5jxf34w
Accessoires supplémentaires:
Méga roues de camion pour cela: https://cults3d.com/en/3d-model/various/mega-truck-tires-for-the-ursa-1-12-scale-monster-truck
Van Body: https://cults3d.com/en/3d-model/various/80-s-van-body-for-the-ursa-monster-truck
Remarques d'assemblage:
-Sivet le bras de suspension se serre autour des boules d'essieu jusqu'à ce qu'ils permettent un peu de mouvement, mais pas trop serré. L'articulation du ballon doit être en mesure de se déplacer avec les voyages en suspension. -La les moitiés de la boîte de vitesses d'essieu peut avoir une certaine laideur en haut où va le roulement de 7 mm. Retirez simplement tout excès de filetages en plastique et bourrez le roulement là-dedans. Je l'ai fait à de nombreuses unités sans échec. Je pourrais améliorer cette partie de la conception plus tard.
-Appliquez une petite quantité de graisse à l'intérieur de tous les joints de conduite afin que les jointures en plastique ne fondent pas de frottement. J'utilise une graisse de lithium à vélo bon marché. Toute graisse fera l'affaire. Les arbres d'entraînement et les phalanges d'entraînement peuvent être un peu serrés. Ils se coucheront. L'ajout d'épingles en acier de 2x13 mm à travers les trous dans les extrémités améliorent considérablement leur longévité et leur manipulation de couple.
-Apply graisser à tous les engrenages. Cela empêche la fonte et les maintient travailler longtemps. J'ai fait des boîtes de vitesses fermées afin qu'elles puissent être graissées sans trop de contamination. J'utilise une graisse de lithium à vélo bon marché. Toute graisse fera l'affaire.
-Les engrenages se coucheront s'ils se sentent rugueux au début. La plupart des engrenages semblent être très forts et ne montrent aucun signe de surcharge. Les engrenages conduits différentiels peuvent se briser avec une utilisation très rugueuse si elles sont fabriquées à partir de PLA. Je les ai finalement imprimés à partir du nylon Taulman 910, qui a survécu à mes tests de torture.
-Les meilleurs engrenages différentiels ont besoin de petits arbres pour les maintenir en place. Faites ces pièces courtes à partir de tiges d'acier de 1,8-2 mm pour s'adapter à l'équipement Diff.
-Les roulements de balle peuvent être un ajustement serré, selon la précision de votre imprimante. Les trous sont conçus légèrement surdimensionnés. Appuyez-les simplement là-bas ou martelez soigneusement quelque chose qui garantit que la force frappe la race extérieure. :)
-Les liens inférieurs fléchissent lorsque la voiture roule. Ceci est par conception et fonctionne bien et agit comme une fonction de barre anti-rouleau.
-Tous les pièces ont des pièces alternatives afin que le constructeur puisse créer des variations et modifier l'apparence du camion. Les pièces marquées SWB sont des options d'empattement courtes, MWB sont des options d'empattement moyen et LWB sont des options d'empattement longs. LWB a l'air plus moderne pendant que SWB a l'air de la vieille école. Mélanger et assortir à l'avant et à l'arrière comme vous le souhaitez.
-Les vis de tous les filets dans les pièces en plastique sans écrous métalliques. Il peut être difficile de les visser dans la première fois.
-Th si la liste matérielle des appels pour les vis à machines, les vis de taraudage de taille similaire fonctionneront bien dans la plupart des cas. L'exception étant où la pièce est censée pivoter sur la vis, comme les broches et les charnières de liaison de suspension. La longueur peut également être différente de celle recommandée dans de nombreux cas car les trous sont généralement beaucoup plus profonds que nécessaire.
-Le servo de direction arrière doit être inversé. S'il ne peut pas être inversé à la radio, le lien de servo plus long peut être utilisé à la place en se connectant au bras servo supérieur au lieu du bas.
-L'engrenage de verrouillage Diff n'est pas recommandé pour les sauts et le dénigrement à grande vitesse, car il augmente la charge sur l'ensemble du train.
-Les illustrations montrent une variante Diff plus ancienne avec cinq petits engrenages en sattelite tandis que la version plus forte plus forte a quatre vitesses. Sinon, ils sont les mêmes.
Matériel requis:
- émetteur et récepteur de canaux Minimum 2. Bon marché:
C'est mieux car vous pouvez mélanger la direction de la programmation
-540 ou 380 MOTEUR ET ESC. Le prototype utilise un moteur brossé 21T GOOLRC pour les tests de surcharge. Je recommande un minimum de 35T
La meilleure ESC pour elle est l'ESC de Hobbywing Quicrun 80a "Brushed" qui peut être configuré pour fonctionner avec un frein réduit et un punch réduit qui étend considérablement la durée de vie de l'engrenage :)
-Mévrome de matériel métallique. Longueur du corps maximum de 23 mm. Corona 843mg est fortement recommandé
Ceux-ci fonctionnent également bien, mais sont très sensiblement plus faibles
-Six Cell Sub-C Ni-MH batterie ou 2S Hard Body Lipo (https://www.banggood.com/giant-power-7_4v-6000mah-2s-65c-lipo-battery-t-plug-hardcase-pack- P-1080409.HTML? P = HD240528697332015103 & CustLinkid = 822350), ou Saddle Pack pour le nouveau cadre de selle (recommandé). Tout petit Lipo 2S qui s'adaptera fonctionnera. C'est une voiture à faible puissance.
-Les ressorts sont fabriqués à partir de tubes de vélo de route ordinaires. Coupez-les aussi largement que vous devez obtenir la tension nécessaire. Le butyl est très durable et ne pourrira pas. J'ai utilisé l'un de mes anciens tubes perforés. J'utilise également ces élastiques pour maintenir la batterie en place
-Dant en plus du corps imprimable, vous pouvez utiliser d'autres corps. J'ai commandé ce corps qui va bien
-Pour pneus monstres. Imprimer les pneus imprimables est possible mais est probablement plus cher que les acheter et moins flexible de loin. J'utilise la version Chevron des deux dans les liens suivants
-7 arbres de fibre de carbone, en acier ou en laiton de 3 mmx19 mm
-2 mm de tige en acier pour les arbres d'entraînement à broches et les engrenages coniques diff
-4 à 8 roulements à billes 3x7x3
-20 roulement à billes 12x18x4. https://rover.ebay.com/rover/1/711-53200-19255-0/1?ff3=4&toolid=11800&pub=5575353675&campid=5338226872&mpre=https%3a%2f%2fwww.ebay.com%2fitm%2f5f%2fww..ebay.com%2fitm%2f5f%2fww..ebay.com%2fitm%2f5f%2fww..ebay.com%2fitm%2f5f%2fww..ebay.comparm 10-20-PCS-Thin-Wall-Ball-Barring-6000-2RS à 6904-2RS-RUBBER-CHIED-CARINGS% 2F302178407515
-44 Vis M2X8 - Ensemble de boîte de vitesses différentielle, collier de liaison et liaison de direction supérieure. 24 d'entre eux pour l'assemblage des roues en deux pièces.
-2 vis M2.5x22 - Pour le montage d'un moteur 380 SIE.
-22 Vis M3X8 - Ensemble de trame principale et assemblage de broche de direction.
-8 Vis M3X12 - Lien de suspension inférieure et poteaux de bande caoutchouc supérieur.
-6 vis M3x22 (M3x24 peut également être utilisée) - 540 MOTEUR MOTEUR ET POSTES DE BANDE CA
-4 vis M4x20 - pour les roues.
-Un assortiment de vis est recommandé.
Body01.stl - Front du corps de Datsun Big Bear.
Body02.stl - Middle of Datsun Big Bear Body.
Body02-Windows.stl - Middle of Datsun Big Bourse avec des découpes de fenêtres.
Body03.stl - arrière du corps de Datsun Big Bear.
Body04.stl - Postes de corps pour le corps de Datsun Big Bear.
Body05.Stl - Front du corps de Datsun Big Bear.
Mirror01.stl - Miroirs pour le corps de Datsun Big Bear.
BodyPost01.Stl - Post corporel le plus court pour les corps de lexan.
BodyPost02.Stl - Poste de corps moyen pour le corps de lexan.
BodyPost03.stl - Long Post corporel pour le corps de lexan.
BodyPost04.stl - Post de corps extra long pour le corps de lexan.
BodyPost05.Stl - Poste de corps moyen renforcé pour les corps de lexan.
BodyPost05.Stl - Poste de corps extra-long renforcé pour les corps de lexan.
CGB-380.STL - boîte de vitesses centrale et pignon pour 380 moteurs de taille.
CGB-540.STL - boîte de vitesses centrale et pignon pour 540 moteurs de taille.
CGB-GEARS.STL - Central Gear Box Gears.
Diffflock02.stl - "engrenages" de verrouillage en option pour tous les diff.
GB03.stl - Logement de boîte de vitesses en direct en direct. L'avant et l'arrière sont les mêmes.
GB03-axles.stl - longs essieux internes.
GB03-GEARS.STL - Bénéres de vitesses d'essieu en direct.
GB03-Input.stl - couplage d'entrée et équipement de biseau pour la boîte de vitesses en direct.
GB03-Input-onepiece.stl - couplage d'entrée et équipement conique en une seule pièce. Pause les roulements imprimés et insrt avant la partie du matériel.
SPINDLE01.STL - Spindles de direction pour les extrémités extérieures des essieux vivants.
Frame01.stl - côtés de base de base du cadre principal.
Frame01-sidemount - côtés du cadre principal avec des montures de selle sur les côtés pour le CG inférieur.
Frame01-split01 et 02.stl - côtés de base de base de base, diviser pour s'adapter à de minuscules imprimantes.
Frame02.Stl - Pièces de cadre avant et arrière. Version "triangle".
Frame03.Stl - Pièces de cadre avant et arrière. Version "Tall Cage"
Frame04.Stl - Pièces de cadre avant et arrière. Version "pas de cage".
Frame05.Stl - Pièces de cadre avant et arrière. Version "basse cage".
Rollbar02.stl - Rollbar.
Rollbar03.stl - Rollbar avec des porte-lumière.
ServOsaver01.stl - SERVO BASIC SERVO pour l'installation sur un bras servo ou un disque.
ServOsaver02.Stl - Splinge Servo Saver pour l'installation sur un petit servo-spline.
ServOsaver03.Stl - Splinge Servo Saver pour l'installation sur un grand servo-spline.
SteeringLink01.stl - Liens de direction
SteeringLink02.stl - Lien de direction offset au cas où il serait nécessaire de s'aligner, par exemple lors de l'utilisation d'un épargnant.
SteeringLink03.stl - Lien de direction neuf et amélioré avec la liaison de la balle au servo.
SUSPENSION01-SWB.STL - Pièces de suspension pour l'empattement court, type 1.
SUSPENSION01-MWB.STL - Pièces de suspension pour empattement moyen, type 1.
SUSPENSION01-LWB.STL - Pièces de suspension pour empattement long, type 1.
SUSPENSION02-SWB.STL - Pièces de suspension pour empattement court, type 2.
SUSPENSION02-MWB.STL - Pièces de suspension pour empattement moyen, type 2.
SUSPENSION02-LWB.STL - Pièces de suspension pour empattement long, type 2.
Suspension03.Stl - Baude à suspension inférieure et brides de la bande de caoutchouc pour l'assemblage à ressort.
Wheel01.stl - Roue de camion monstre. Type étroit. Recommandé pour les pneus achetés.
Wheel02.stl - Roue de camion monstre. Type large. S'adapte à des pneus imprimés larges.
Tireleft.stl - large pneu gauche imprimable. 83 mm de largeur. S'adapte à la roue large.
TireRight.stl - large pneu droit imprimable. 83 mm de largeur. Affiche la roue large.
Tireleft-narrow.stl - Tire gauche imprimable étroite. 73 mm de largeur. S'adapte à la roue étroite.
TireRight-Narrow.stl - Tire droite imprimable étroite. 73 mm de largeur. S'adapte à la roue étroite.
Le prototype a été fabriqué exclusivement à partir de PLA.
Pour le corps, je recommande d'imprimer avec un seul périmètre, et environ 2% de remplissage léger (remplissage rectiligne ou "rapide" qui ne traverse pas sur chaque couche). La pièce de nez doit avoir un avion pour soutenir les détails dans la calandre à 105 mm. La pièce arrière a également besoin d'un avion pour prendre en charge les détails lorsqu'il atteint 168,8 mm pour soutenir les morceaux d'encart du portail de queue. J'ai passé de 2% à 10% à ces points, et j'ai ajouté quelques couches complètes pour apporter un soutien.
Pour la longévité, les engrenages conduits dans les différentiels d'essieu peuvent être imprimés à partir d'un matériau plus difficile, comme le taulman 910 en nylon. J'ai fait cela à la mienne après une séance sévère de test de freinage et d'accélération a tué les engrenages PLA. Le différentiel central est bien dans PLA.
J'ai imprimé à peu près tout avec 30% de remplissage. Roues 15%. Je recommande d'imprimer les broches à 100%. Augmentez le remplissage si vous avez des problèmes.
Une bonne adhérence de couche est très importante pour de nombreuses pièces, donc pas de légumes sur la température.
Designer
TAHUSTVEDTDescription du modèle 3D
Camion monstre entièrement imprimable avec suspension à quatre liens et quatre roues motrices et direction avec trois écarts. Je voulais un camion ...monstre qui ressemble en fait à un camion monstre, et non à une corde avec de grandes roues.Si vous souhaitez soutenir mon travail, vous pouvez utiliser l'un des eBay ou Banggood-Links ci-dessous avant de faire des achats.
Vidéos:
https://youtu.be/mva5d9kvjjs
https://youtu.be/9wnifegiszw
https://youtu.be/ao-akmlznda
https://youtu.be/2takq4_r750
https://youtu.be/wbgna8vqm7a
https://youtu.be/czgql6pwffm
https://youtu.be/f0mxxbsc6s8
https://youtu.be/ulqwb3p9nfm
https://youtu.be/4p0nppbakh8
https://youtu.be/vds8f1fntyc
https://youtu.be/_6eomhwef8k
https://youtu.be/253u5jxf34w
Accessoires supplémentaires:
Méga roues de camion pour cela: https://cults3d.com/en/3d-model/various/mega-truck-tires-for-the-ursa-1-12-scale-monster-truck
Van Body: https://cults3d.com/en/3d-model/various/80-s-van-body-for-the-ursa-monster-truck
Remarques d'assemblage:
-Sivet le bras de suspension se serre autour des boules d'essieu jusqu'à ce qu'ils permettent un peu de mouvement, mais pas trop serré. L'articulation du ballon doit être en mesure de se déplacer avec les voyages en suspension. -La les moitiés de la boîte de vitesses d'essieu peut avoir une certaine laideur en haut où va le roulement de 7 mm. Retirez simplement tout excès de filetages en plastique et bourrez le roulement là-dedans. Je l'ai fait à de nombreuses unités sans échec. Je pourrais améliorer cette partie de la conception plus tard.
-Appliquez une petite quantité de graisse à l'intérieur de tous les joints de conduite afin que les jointures en plastique ne fondent pas de frottement. J'utilise une graisse de lithium à vélo bon marché. Toute graisse fera l'affaire. Les arbres d'entraînement et les phalanges d'entraînement peuvent être un peu serrés. Ils se coucheront. L'ajout d'épingles en acier de 2x13 mm à travers les trous dans les extrémités améliorent considérablement leur longévité et leur manipulation de couple.
-Apply graisser à tous les engrenages. Cela empêche la fonte et les maintient travailler longtemps. J'ai fait des boîtes de vitesses fermées afin qu'elles puissent être graissées sans trop de contamination. J'utilise une graisse de lithium à vélo bon marché. Toute graisse fera l'affaire.
-Les engrenages se coucheront s'ils se sentent rugueux au début. La plupart des engrenages semblent être très forts et ne montrent aucun signe de surcharge. Les engrenages conduits différentiels peuvent se briser avec une utilisation très rugueuse si elles sont fabriquées à partir de PLA. Je les ai finalement imprimés à partir du nylon Taulman 910, qui a survécu à mes tests de torture.
-Les meilleurs engrenages différentiels ont besoin de petits arbres pour les maintenir en place. Faites ces pièces courtes à partir de tiges d'acier de 1,8-2 mm pour s'adapter à l'équipement Diff.
-Les roulements de balle peuvent être un ajustement serré, selon la précision de votre imprimante. Les trous sont conçus légèrement surdimensionnés. Appuyez-les simplement là-bas ou martelez soigneusement quelque chose qui garantit que la force frappe la race extérieure. :)
-Les liens inférieurs fléchissent lorsque la voiture roule. Ceci est par conception et fonctionne bien et agit comme une fonction de barre anti-rouleau.
-Tous les pièces ont des pièces alternatives afin que le constructeur puisse créer des variations et modifier l'apparence du camion. Les pièces marquées SWB sont des options d'empattement courtes, MWB sont des options d'empattement moyen et LWB sont des options d'empattement longs. LWB a l'air plus moderne pendant que SWB a l'air de la vieille école. Mélanger et assortir à l'avant et à l'arrière comme vous le souhaitez.
-Les vis de tous les filets dans les pièces en plastique sans écrous métalliques. Il peut être difficile de les visser dans la première fois.
-Th si la liste matérielle des appels pour les vis à machines, les vis de taraudage de taille similaire fonctionneront bien dans la plupart des cas. L'exception étant où la pièce est censée pivoter sur la vis, comme les broches et les charnières de liaison de suspension. La longueur peut également être différente de celle recommandée dans de nombreux cas car les trous sont généralement beaucoup plus profonds que nécessaire.
-Le servo de direction arrière doit être inversé. S'il ne peut pas être inversé à la radio, le lien de servo plus long peut être utilisé à la place en se connectant au bras servo supérieur au lieu du bas.
-L'engrenage de verrouillage Diff n'est pas recommandé pour les sauts et le dénigrement à grande vitesse, car il augmente la charge sur l'ensemble du train.
-Les illustrations montrent une variante Diff plus ancienne avec cinq petits engrenages en sattelite tandis que la version plus forte plus forte a quatre vitesses. Sinon, ils sont les mêmes.
Matériel requis:
- émetteur et récepteur de canaux Minimum 2. Bon marché:
C'est mieux car vous pouvez mélanger la direction de la programmation
-540 ou 380 MOTEUR ET ESC. Le prototype utilise un moteur brossé 21T GOOLRC pour les tests de surcharge. Je recommande un minimum de 35T
La meilleure ESC pour elle est l'ESC de Hobbywing Quicrun 80a "Brushed" qui peut être configuré pour fonctionner avec un frein réduit et un punch réduit qui étend considérablement la durée de vie de l'engrenage :)
-Mévrome de matériel métallique. Longueur du corps maximum de 23 mm. Corona 843mg est fortement recommandé
Ceux-ci fonctionnent également bien, mais sont très sensiblement plus faibles
-Six Cell Sub-C Ni-MH batterie ou 2S Hard Body Lipo (https://www.banggood.com/giant-power-7_4v-6000mah-2s-65c-lipo-battery-t-plug-hardcase-pack- P-1080409.HTML? P = HD240528697332015103 & CustLinkid = 822350), ou Saddle Pack pour le nouveau cadre de selle (recommandé). Tout petit Lipo 2S qui s'adaptera fonctionnera. C'est une voiture à faible puissance.
-Les ressorts sont fabriqués à partir de tubes de vélo de route ordinaires. Coupez-les aussi largement que vous devez obtenir la tension nécessaire. Le butyl est très durable et ne pourrira pas. J'ai utilisé l'un de mes anciens tubes perforés. J'utilise également ces élastiques pour maintenir la batterie en place
-Dant en plus du corps imprimable, vous pouvez utiliser d'autres corps. J'ai commandé ce corps qui va bien
-Pour pneus monstres. Imprimer les pneus imprimables est possible mais est probablement plus cher que les acheter et moins flexible de loin. J'utilise la version Chevron des deux dans les liens suivants
-7 arbres de fibre de carbone, en acier ou en laiton de 3 mmx19 mm
-2 mm de tige en acier pour les arbres d'entraînement à broches et les engrenages coniques diff
-4 à 8 roulements à billes 3x7x3
-20 roulement à billes 12x18x4. https://rover.ebay.com/rover/1/711-53200-19255-0/1?ff3=4&toolid=11800&pub=5575353675&campid=5338226872&mpre=https%3a%2f%2fwww.ebay.com%2fitm%2f5f%2fww..ebay.com%2fitm%2f5f%2fww..ebay.com%2fitm%2f5f%2fww..ebay.com%2fitm%2f5f%2fww..ebay.comparm 10-20-PCS-Thin-Wall-Ball-Barring-6000-2RS à 6904-2RS-RUBBER-CHIED-CARINGS% 2F302178407515
-44 Vis M2X8 - Ensemble de boîte de vitesses différentielle, collier de liaison et liaison de direction supérieure. 24 d'entre eux pour l'assemblage des roues en deux pièces.
-2 vis M2.5x22 - Pour le montage d'un moteur 380 SIE.
-22 Vis M3X8 - Ensemble de trame principale et assemblage de broche de direction.
-8 Vis M3X12 - Lien de suspension inférieure et poteaux de bande caoutchouc supérieur.
-6 vis M3x22 (M3x24 peut également être utilisée) - 540 MOTEUR MOTEUR ET POSTES DE BANDE CA
-4 vis M4x20 - pour les roues.
-Un assortiment de vis est recommandé.
Body01.stl - Front du corps de Datsun Big Bear.
Body02.stl - Middle of Datsun Big Bear Body.
Body02-Windows.stl - Middle of Datsun Big Bourse avec des découpes de fenêtres.
Body03.stl - arrière du corps de Datsun Big Bear.
Body04.stl - Postes de corps pour le corps de Datsun Big Bear.
Body05.Stl - Front du corps de Datsun Big Bear.
Mirror01.stl - Miroirs pour le corps de Datsun Big Bear.
BodyPost01.Stl - Post corporel le plus court pour les corps de lexan.
BodyPost02.Stl - Poste de corps moyen pour le corps de lexan.
BodyPost03.stl - Long Post corporel pour le corps de lexan.
BodyPost04.stl - Post de corps extra long pour le corps de lexan.
BodyPost05.Stl - Poste de corps moyen renforcé pour les corps de lexan.
BodyPost05.Stl - Poste de corps extra-long renforcé pour les corps de lexan.
CGB-380.STL - boîte de vitesses centrale et pignon pour 380 moteurs de taille.
CGB-540.STL - boîte de vitesses centrale et pignon pour 540 moteurs de taille.
CGB-GEARS.STL - Central Gear Box Gears.
Diffflock02.stl - "engrenages" de verrouillage en option pour tous les diff.
GB03.stl - Logement de boîte de vitesses en direct en direct. L'avant et l'arrière sont les mêmes.
GB03-axles.stl - longs essieux internes.
GB03-GEARS.STL - Bénéres de vitesses d'essieu en direct.
GB03-Input.stl - couplage d'entrée et équipement de biseau pour la boîte de vitesses en direct.
GB03-Input-onepiece.stl - couplage d'entrée et équipement conique en une seule pièce. Pause les roulements imprimés et insrt avant la partie du matériel.
SPINDLE01.STL - Spindles de direction pour les extrémités extérieures des essieux vivants.
Frame01.stl - côtés de base de base du cadre principal.
Frame01-sidemount - côtés du cadre principal avec des montures de selle sur les côtés pour le CG inférieur.
Frame01-split01 et 02.stl - côtés de base de base de base, diviser pour s'adapter à de minuscules imprimantes.
Frame02.Stl - Pièces de cadre avant et arrière. Version "triangle".
Frame03.Stl - Pièces de cadre avant et arrière. Version "Tall Cage"
Frame04.Stl - Pièces de cadre avant et arrière. Version "pas de cage".
Frame05.Stl - Pièces de cadre avant et arrière. Version "basse cage".
Rollbar02.stl - Rollbar.
Rollbar03.stl - Rollbar avec des porte-lumière.
ServOsaver01.stl - SERVO BASIC SERVO pour l'installation sur un bras servo ou un disque.
ServOsaver02.Stl - Splinge Servo Saver pour l'installation sur un petit servo-spline.
ServOsaver03.Stl - Splinge Servo Saver pour l'installation sur un grand servo-spline.
SteeringLink01.stl - Liens de direction
SteeringLink02.stl - Lien de direction offset au cas où il serait nécessaire de s'aligner, par exemple lors de l'utilisation d'un épargnant.
SteeringLink03.stl - Lien de direction neuf et amélioré avec la liaison de la balle au servo.
SUSPENSION01-SWB.STL - Pièces de suspension pour l'empattement court, type 1.
SUSPENSION01-MWB.STL - Pièces de suspension pour empattement moyen, type 1.
SUSPENSION01-LWB.STL - Pièces de suspension pour empattement long, type 1.
SUSPENSION02-SWB.STL - Pièces de suspension pour empattement court, type 2.
SUSPENSION02-MWB.STL - Pièces de suspension pour empattement moyen, type 2.
SUSPENSION02-LWB.STL - Pièces de suspension pour empattement long, type 2.
Suspension03.Stl - Baude à suspension inférieure et brides de la bande de caoutchouc pour l'assemblage à ressort.
Wheel01.stl - Roue de camion monstre. Type étroit. Recommandé pour les pneus achetés.
Wheel02.stl - Roue de camion monstre. Type large. S'adapte à des pneus imprimés larges.
Tireleft.stl - large pneu gauche imprimable. 83 mm de largeur. S'adapte à la roue large.
TireRight.stl - large pneu droit imprimable. 83 mm de largeur. Affiche la roue large.
Tireleft-narrow.stl - Tire gauche imprimable étroite. 73 mm de largeur. S'adapte à la roue étroite.
TireRight-Narrow.stl - Tire droite imprimable étroite. 73 mm de largeur. S'adapte à la roue étroite.
Paramètres d'impression du modèle 3D
Toutes les pièces sont censées être imprimées dans l'orientation qu'elles s'ouvrent. Aucun support ne devrait être nécessaire. Les boîtes de vi...tesses d'essieu live ont un support cylindrique intégré, ce qui est facile à rompre après l'impression.Le prototype a été fabriqué exclusivement à partir de PLA.
Pour le corps, je recommande d'imprimer avec un seul périmètre, et environ 2% de remplissage léger (remplissage rectiligne ou "rapide" qui ne traverse pas sur chaque couche). La pièce de nez doit avoir un avion pour soutenir les détails dans la calandre à 105 mm. La pièce arrière a également besoin d'un avion pour prendre en charge les détails lorsqu'il atteint 168,8 mm pour soutenir les morceaux d'encart du portail de queue. J'ai passé de 2% à 10% à ces points, et j'ai ajouté quelques couches complètes pour apporter un soutien.
Pour la longévité, les engrenages conduits dans les différentiels d'essieu peuvent être imprimés à partir d'un matériau plus difficile, comme le taulman 910 en nylon. J'ai fait cela à la mienne après une séance sévère de test de freinage et d'accélération a tué les engrenages PLA. Le différentiel central est bien dans PLA.
J'ai imprimé à peu près tout avec 30% de remplissage. Roues 15%. Je recommande d'imprimer les broches à 100%. Augmentez le remplissage si vous avez des problèmes.
Une bonne adhérence de couche est très importante pour de nombreuses pièces, donc pas de légumes sur la température.
